Trong khi đó, TP.HCM hiện có hơn 300 ngàn người bệnh đã xuất viện (từ trung bình – nặng – nguy kịch), nhu cầu được chăm sóc về sức khỏe hậu Covid-19 là đáng quan tâm. “Đây là vấn đề cực nóng”, ông Dũng chia sẻ.

Bệnh nhân hậu Covid-19 tập vật lý trị liệu tại Bệnh viện Lê Văn Thịnh.

Riêng tại Bệnh viện Nhân dân Gia Định (TP.HCM), thống kê trong 40 ngày, từ 1/12/2021 đến 10/1/2022, có 1.021 bệnh nhân hậu Covid-19 đến thăm khám ở tất cả chuyên khoa. Đa phần vì mệt mỏi, khó thở, suy nhược tinh thần.

Trong đó, trên 510 bệnh nhân (50%) vì gặp vấn đề vì hô hấp, 182 bệnh nhân gặp vấn đề thần kinh, 134 trường hợp tim mạch, 80 trường hợp về nội tiết, 66 trường hợp về tiêu hoá, 49 trường hợp cơ xương khớp.

Thực tế, hậu Covid-19 không chỉ xảy ra ở bệnh nhân nặng và lớn tuổi, mà còn ghi nhận ở người trẻ từ 30-40 tuổi, mắc Covid-19 nhẹ. Thậm chí có trường hợp F0 không nhập viện cũng gặp triệu chứng dai dẳng.

Ông Dũng chia sẻ, ngay cả đồng nghiệp của ông hậu nhiễm Covid-19 có những thay đổi rất rõ rệt. Sự mệt mỏi khiến công suất làm việc của họ giảm sút, ảnh hưởng đến cá nhân và nghề nghiệp. “Nếu không giúp người bệnh hòa nhập lại với công việc, có thể là một nguyên nhân giết chết người bệnh hậu Covid-19”, ông Dũng lo ngại. Bên cạnh đó, còn có sự kì thị với người đã mắc Covid-19.

Trước tình hình trên, Sở Y tế TP.HCM xây dựng chiến lược tiếp cận và can thiệp với bệnh nhân hậu Covid-19. Trong đó, xác định mô hình bệnh tật, triệu chứng phổ biến người bệnh gặp phải. Đồng thời, phân tuyến điều trị, quản lý chăm sóc người bệnh hậu Covid-19 theo mô hình tháp 3 tầng.

Cụ thể, ở tầng thấp nhất là tuyền y tế cơ sở, có chức năng quản lý chăm sóc người bệnh hậu Covid-19 mức độ nhẹ, can thiệp các phương pháp không dùng thuốc. Ở tầng này, bệnh nhân đông nhất.

Ở tầng 2 - Bệnh viện tuyến quận huyện: thực hiện khám lâm sàng, xét nghiệm cận lâm sàng; quản lý và chăm sóc điều trị bằng thuốc với bệnh nhân hậu Covid-19 mức độ trung bình.

Ở tầng 3 - Bệnh viện chuyên khoa tuyến cuối: chăm sóc với nhóm người bệnh hậu Covid-19 mức độ nặng. Các bệnh viện này sẽ khám và điều trị chuyên khoa sâu như hô hấp, tim mạch, tâm thần kinh, phục hồi chức năng…

“Bệnh nhân từ trung bình đến nguy kịch phải có chế độ chăm sóc, theo dõi, tái khám để đảm bảo chăm sóc tốt người bệnh hậu Covid-19. Ví dụ với bệnh nhân gặp vấn đề về phổi, nếu can thiệp sớm bệnh nhân có thể phục hồi nhưng kéo dài đến khi phổi xơ hóa, giãn phế quản - đó là di chứng vĩnh viễn không đáp ứng điều trij”, phó Giám đốc Sở Y tế chia sẻ.

Ông Dương Anh Đức, Phó Chủ tịch TP.HCM cho biết, TP sẽ tiếp tục chăm lo cho người bệnh Covid-19 trong giai đoạn hậu nhiễm. “Đây là vấn đề cần quan tâm trong thời gian dài”.

Trên thế giới, một phân tích trên 48.000 bệnh nhân đã ghi nhận 55 nhóm tác động lâu dài, có trường hợp mang đến 5 triệu chứng hậu Covid-19. Phổ biến có biểu hiện về thần kinh, phổi, đau ngực, phát ban da, tâm thần trầm cảm, tim mạch…. Đồng thời, có đến 80% người bệnh phải theo dõi tại các cơ sở chăm sóc sức khỏe ban đầu trong vòng 2 tháng sau xuất viện.

Linh Giao

Từ trẻ 6 tuổi đến người 70 tuổi đều khổ sở vì hậu Covid-19

Sau nhiễm Covid-19, người bệnh có thể mất ngủ, xơ phổi, teo cơ, phải tập vật lý trị liệu, phục hồi chức năng. Khoảng 20% người bệnh hậu Covid-19 tại Bệnh viện Lê Văn Thịnh (TP.HCM) gặp vấn đề tâm lý.

Tuy nhiên, ít ai biết được rằng có nhiều người đã được trả hàng chục nghìn bảng Anh để đi săn lùng những chiếc siêu xe, xe sang bị bỏ rơi như vậy. Công ty HushHush tại Bắc Luân Đôn đã đăng tin tuyển những “thợ săn siêu xe” tại Dubai với mức lương lên tới 30.000 bảng Anh/năm. Chưa kể, những thợ săn siêu xe này còn được nhận hoa hồng cho mỗi chiếc siêu xe bán được cũng như chi phí đi lại, ăn ở và chi phí sinh hoạt.

Theo mô tả công việc, các thợ săn siêu xe tại Dubai sẽ phải tìm kiếm những chiếc siêu xe, xe sang bị bỏ rơi tại Dubai. Những chiếc xe này phải là những chiếc xe ít hỏng hóc và vẫn có thể bán lại được. Sau đó, họ sẽ phải truy tìm chủ sở hữu của những chiếc xe này và đảm bảo rằng chủ xe không thể đòi lại được những chiếc siêu xe này thông qua các thủ tục pháp lí. Những chiếc siêu xe sau đó sẽ được vận chuyển đến các địa điểm lưu trữ trên toàn thế giới.

Trên thực tế, đa số những chiếc siêu xe bị bỏ rơi tại Dubai đều thuộc sở hữu của những vị tỷ phú bị phá sản. Theo luật Sharia, việc không trả nợ được xem là tội hình sự, ngay cả khi họ đã tuyên bố phá sản. Chính vì thế, nhiều người đã buộc phải “bỏ của chạy lấy người” và để mặc những chiếc siêu xe đắt đỏ của mình nằm phủ bụi tại Dubai. 

Những chiếc siêu xe bị bỏ lại tại các địa điểm công cộng sẽ được cảnh sát thu hồi và đem ra bán đấu giá 6 tháng sau đó. Tuy nhiên, vẫn còn vô số chiếc xe sang đắt đỏ khác bị vứt ở những địa điểm hẻo lánh hoặc sa mạc và không được ai ngó ngàng đến.

Người sáng lập HushHush cho hay: “Có vô số những chiếc xe cực kỳ sang trọng đang bị bỏ rơi tại Dubai và chúng tôi muốn tận dụng điều này để mang đến cơ hội mua xe sang giá hời cho nhiều người khác”.

Minh Nhật (Theo This is Money)

Bạn có bình luận thế nào về câu chuyện săn xe trên? Hãy để lại bình luận bên dưới hoặc chia sẻ bài viết về Ban Ô tô xe máy theo email: otoxemay@vietnamnet.vn. Các nội dung phù hợp sẽ được đăng tải. Xin cảm ơn!

 Không hiếm gặp hình ảnh những chiếc siêu xe và xe siêu sang bị bỏ rơi, nằm phủ bụi trên đường phố, trong các bãi đậu xe, trên sa mạc, hoặc các bãi tập kết ở Dubai.

Giống như phiên bản VF 8 tiêu chuẩn, VF 8 City Edition là một nền tảng kết nối mọi khía cạnh của cuộc sống, qua các tính năng công nghệ hiện đại, với hệ thống trợ lái nâng cao (ADAS) cùng bộ ứng dụng tiện ích và giải trí thông minh (Smart Services). Phiên bản này cũng sẽ liên tục được cập nhật phần mềm miễn phí (FOTA) để nâng cấp các tính năng xe và trải nghiệm của khách hàng.

VF 8 City Edition sẽ được áp dụng chế độ bảo hành 10 năm cho xe, 10 năm không giới hạn số dặm cho pin, dịch vụ cứu hộ và sửa chữa trên đường 24/7 trong suốt thời gian bảo hành.

Được thiết kế để phục vụ nhu cầu di chuyển của khách hàng trong các thành phố, VF 8 City Edition có quãng đường di chuyển cao hơn nhiều lần quãng đường di chuyển trung bình của người dân California theo các thông tin được công bố. Thông số này sẽ được tăng lên khi VinFast tiến hành cập nhật phần mềm, giúp tăng quãng đường di chuyển cho City Edition và sẽ công bố ngay khi có kết quả, dự kiến vào cuối tháng 1/2023.

Bà Lê Thị Thu Thuỷ, Phó Chủ tịch Vingroup và Chủ tịch VinFast cho biết: “Ngày hôm nay đánh dấu một cột mốc quan trọng cho VinFast. Chỉ đầu năm nay thôi, tại Las Vegas, chúng tôi  giới thiệu dải sản phẩm thuần điện và công bố sẽ giao xe vào cuối năm 2022. Ngày hôm nay lời hứa đó đã được thực hiện. Với lô xe 999 chiếc VF 8 City Edition đầu tiên này, VinFast tiến thêm một bước lớn trong sứ mệnh mang đến các phương tiện giao thông điện hoá cho mọi người.” 

VinFast cũng đã nhận được EPA COC để nhập xe và lưu hành xe tại Mỹ; CARB EO để giao xe cho khách hàng tại California và các bang áp dụng quy định CARB (gồm 14 bang khác và Washington DC). Đồng thời, VF 8 cũng đã hoàn thành đạt các bài kiểm thử FMVSS theo quy định của NHTSA. 

Thế Định